Grasas sintética para altas temperaturas.
Brindan lubricación a temperaturas hasta 170°C en aplicaciones de procesamiento de alimentos. Están diseñadas para ofrecer excelente resistencia al agua y la humedad, prolonga los intervalos de lubricación y mantiene la protección del equipo al tener una excelente capacidad de soporte de carga.
Adecuado para sistemas con refrigerantes. Gracias a su punto de fluidez bajo puede ser utilizado en sistemas que utilicen refrigerantes miscibles o no con el lubricante. Entre los refrigerantes miscibles se encuentran el R-11,R-12, R-21, R-113 y el cloruro de metilo entre otros, a temperaturas del evaporador por debajo de -50°F (-46°C). Los refrigerantes no miscibles incluyen el amoniaco, el dióxido de carbono, R-13 y R-14 pueden ser utilizado a temperaturas del evaporador por debajo de -30°F (-34°C).
Recomendado para sistemas que utilizan refrigerantes. Hidrocarburos sintetizados para servicio severo. Tienen punto de escurrimiento muy bajo, no contienen ceras y su índice de viscosidad es alto. Posee gran estabilidad química en presencia de refrigerantes y tienen muy baja volatilidad. Recomendado para sistemas que utilizan refrigerantes como el R12, R114 y amoniaco con altas temperaturas en compresores alternativos y tornillos.
Lubricantes de Circulación. La familia de productos de la serie Mobil Vacuoline™ 500 proporciona una versátil fuente de lubricantes para una amplia gama de equipos industriales. Son lubricantes de circulación de alto desempeño para servicio pesado diseñados para satisfacer las exigencias de los trenes de alimentación de barras “No-Twist”. Su versátil desempeño los hace una excelente opción para la lubricación de engranajes y cojinetes.
Lubricantes de refrigeración sintéticos de desempeño superior. Diseñados para compresores de refrigeración y bomba de calor, su fórmula a partir de hidrocarburos sintetizados libres de cera a base de polialfalefinas (PAO) hace que la película lubricante de estos aceites sea mas gruesa, lo que reduce la “evaporación de las fracciones ligeras” y las perdidas de fricción.
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